|
В этом сегменте мы можем предложить любые шины от миниэкскаваторов до огромных строительных машин. Перечень применений в этом сегменте практически бесконечен: вилочные погрузчики, самосвалы, фронтальные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, минипогрузчики, телескопические погрузчики.
Шины для экскаваторов и фронтальных погрузчиков
 У нас всегда имеются в наличии шины для колёсных экскаваторов, которые способны обеспечить высокую устойчивость техники и оптимальное сцепление с различными типами грунта за счёт глубокого рисунка протектора. А надёжный каркас шины для экскаватора обеспечивает её высокую прочность и исключительную сопротивляемость внешним механическим воздействиям и деформации. Крупногабаритные шины радиальной конструкции для экскаваторов и строительной техники, предлагаемые нашей компанией, отличаются хорошим сцеплением, обеспечивают высокую боковую устойчивость и в итоге великолепную управляемость транспортного средства. Также предлагаемые нами шины устойчивы при действии длительных нагрузок и не нагреваются даже при работе на длинных дистанциях. Дополнительно устойчивость техники повышается за счёт увеличения площади пятна контакта шины.
Со списком шин для промышленной техники можно ознакомиться в каталоге.
Шины для вилочных погрузчиков и лёгкой промышленной техники
 Правильно подобранные шины — залог долгой работы вилочного погрузчика ведь от них зависит не только удобство работы водителя и целостность трансмиссии, но и сохранность груза.
Существует три вида шин для вилочных погрузчиков: пневматические, бандажные и цельнолитые «суперэластик».
Пневматические шины аналогичны шинам любого автомобиля, т.е. в них надо поддерживать определенное давление воздуха и замену их может провести любая шиномонтажная мастерская. Практически все пневматические шины радиальные и способны выдерживать большие нагрузки, наличие протектора на нем необязательно, если погрузчик работает на ровной площадке, однако на пересеченной местности шины с протектором будут уместными.
Бандажные шины представляют собой сильно прессованную резину, внутри которой находится стальной бандаж. С его помощью шина фиксируется на ободе. Бандажная шина не рассчитана на неровности, так как каждый прыжок колеса на кочке передается трансмиссии от чего та быстрее выходит из строя, но зато бандажная шина выдерживает огромные нагрузки и не боится проколов и порезов.
«Суперэластик» или «силастик», который вобрал в себя некоторые особенности двух указанных выше видов шин. Они не боятся проколов как «пневматика» и достаточно неплохо смягчают удары при наезде на неровность. Строение суперэластика выглядит следующим образом. Протектор — наружный слой для хорошего сцепления с дорогой или напольным покрытием. Под протектором находится амортизирующий слой, а под ним находится еще один слой, который усилен стальным кордом и служит для фиксации на ободе шины.
|
|
